Informazioni di Base.
Model No.
A15G
Numero di corse
Quattro tempi
Modulo Disposizione dei cilindri
R
Numero di cilindri
4 cilindri
Digitare
Motore a combustione
numeri dei cilindri
4 cilindri
&corsa alesaggio
75*84.8
cilindrata (l)
1.499L
impianto di alimentazione
a controllo elettronico
condotto di aspirazione
presa naturale
potenza nominale (kw)
80 kw
velocità (giri/min)
6000
coppia massima (n.m/giri/min)
145/4000
consumo minimo di carburante (g/kw.h)
240
Pacchetto di Trasporto
in Plywood Case
Marchio
Quanchai
Origine
China
Codice SA
8408909220
Capacità di Produzione
20000
Descrizione del Prodotto
Motore a benzina per serie di vetture con emissioni state V A15G
Foto:


Specifiche:
Modello | A15G | |
Numero cilindro -alesaggio& Corsa | 4-75*84.8 | |
Cilindrata (L) | 1, 499L | |
Impianto di alimentazione | A Controllo elettronico | |
Condotto di aspirazione | Presa naturale | |
Potenza nominale /velocità (kw/giri/min) | 80/6000 | |
Potenza nominale /velocità (N. M/giri/min) | 145/4000 | |
Caratteristiche estraniali Del Minor consumo di carburante | 240 | |
Carburante | Benzina |
Caratteristiche principali:
• La potenza e la coppia soddisfano completamente i requisiti di SUV, mini-camion e camion per impieghi leggeri.
• Utilizzando la testata e il monoblocco in alluminio, ridurre il peso del motore, per soddisfare i requisiti di progettazione del motore leggero.
•in base ai diversi modelli di auto, ottimizzare i dati per soddisfare le esigenze di auto.
• migliorare e ottimizzare i pezzi di ricambio chiave per migliorare l'affidabilità del motore.
• 1. Per monoblocco, testata e albero motore utilizzando l'analisi degli elementi finiti, migliorare la struttura per migliorare la rigidità.
•2. Per analizzare le vie aeree e la cavità dell'acqua utilizzando il software CFD, rendere l'aspirazione e l'essufatto più ragionevoli, migliorare l'effetto di raffreddamento del motore.
•3. la struttura di distribuzione del gas è dinamica e la forma dell'albero a camme è ottimizzata per rendere le prestazioni del veicolo superiori.